Si nada cambia de aqu\u00ed al pr\u00f3ximo 18 de octubre, la administraci\u00f3n Trump impondr\u00e1 la subida de aranceles a varios productos europeos, lo que afectar\u00e1 directamente a un volumen de exportaciones espa\u00f1olas por valor de 1.000 millones de euros.<\/b><\/p>\n
La guerra comercial abierta entre el gobierno norteamericano de Donald Trump y la Uni\u00f3n Europea entrar\u00e1 en una nueva fase este pr\u00f3ximo 18 de octubre si no se consigue llegar a alguna clase de acuerdo antes, algo que parece del todo imposible actualmente. Y es que el pr\u00f3ximo viernes entrar\u00e1n en vigor los aranceles propuestos por la administraci\u00f3n Trump contra la UE<\/b>, tras recibir hace unas semanas el visto bueno de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC).<\/p>\n
Estos aranceles incluyen tasas de hasta el 25% sobre algunos de los productos agr\u00edcolas que la UE exporta a EE.UU., entre ellos varios productos espa\u00f1oles, que se ver\u00e1n afectados sobre un volumen de exportaciones por valor de 1.000 millones de euros.<\/p>\n
Detr\u00e1s esta subida de aranceles que impondr\u00e1 el gobierno de Trump se encuentra una guerra comercial que nada tiene que ver con el campo; se trata de una disputa entre el fabricante de aviones norteamericano Boeing<\/b> y el gigante europeo Airbus<\/b>, cuyo consorcio est\u00e1 formado por Espa\u00f1a, Francia, Alemania y Reino Unido. De acuerdo con la OMC, Boeing habr\u00eda perdido 6.900 millones de euros en ventas potenciales debido a subsidios ilegales que los Gobiernos de la UE dieron a Airbus. Los cuatro pa\u00edses europeos citados habr\u00edan ofrecido a Airbus financiaci\u00f3n a un tipo de inter\u00e9s m\u00e1s bajo que los del mercado, lo que habr\u00eda permitido a la compa\u00f1\u00eda desarrollar algunos de sus modelos m\u00e1s recientes y avanzados.<\/p>\n
Para compensar esas p\u00e9rdidas sufridas por Boeing, la administraci\u00f3n Trump ha impulsado la imposici\u00f3n de estos aranceles, que gravar\u00e1n con un 10% los componentes de aviaci\u00f3n civil y con un 25% a toda una serie de productos agr\u00edcolas.<\/p>\n
Aunque los aranceles no afectar\u00e1n solo a Espa\u00f1a, lo cierto es que algunos de sus productos se ver\u00e1n seriamente perjudicados por esta subida arancelaria<\/b> que no tiene visos de cambiar. Concretamente, los productos espa\u00f1oles m\u00e1s afectados ser\u00e1n el queso fresco, las aceitunas<\/b> (que vienen sufriendo otra subida arancelaria previa), el aceite de oliva, los productos porcinos, el vino<\/b> (sin gas, con menos del 14% de alcohol y de menos de 2 litros) y los licores<\/b>. Tambi\u00e9n, con extensi\u00f3n a los otros pa\u00edses del consorcio de Airbus, se ver\u00e1n afectados los yogures, la mantequilla, las cerezas y los melocotones, entre otros muchos productos (la lista llega a los 300), entre ellos los berberechos o las navajas en conserva.<\/p>\n
De estos productos, que tienen buena acogida en el mercado estadounidense, Espa\u00f1a export\u00f3 en 2018, por ejemplo, 405 millones de euros en aceite de oliva y 299 millones de euros en vino, quedando en cuarto y quinto lugar respectivamente en la lista de exportaciones.<\/p>\n
De acuerdo con declaraciones de la secretaria de Estado de Comercio, Xiana Margarida M\u00e9ndez, cerca de 1.200 empresas espa\u00f1olas podr\u00edan verse afectadas<\/b> por esta inminente subida arancelaria. Empresas y productores que ven completamente injusto que una guerra comercial del sector aeron\u00e1utico tenga como mayores v\u00edctimas a agricultores y ganaderos. Por ello piden una soluci\u00f3n r\u00e1pida y equilibrada para que este conflicto no termine pas\u00e1ndoles factura a ellos.<\/p>\n