{"id":13135,"date":"2020-02-07T09:00:52","date_gmt":"2020-02-07T07:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/asesorias.com\/empresas\/?p=13135"},"modified":"2020-02-06T19:38:20","modified_gmt":"2020-02-06T17:38:20","slug":"penalizar-vehiculos-antiguos-impuesto-matriculacion-mayor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asesorias.com\/empresas\/blog\/penalizar-vehiculos-antiguos-impuesto-matriculacion-mayor\/","title":{"rendered":"Penalizar a los veh\u00edculos antiguos con un impuesto de matriculaci\u00f3n mayor"},"content":{"rendered":"<p><b>El Ministerio de Hacienda planea analizar la posibilidad de llevar a cabo una reforma del actual modelo de impuesto de matriculaci\u00f3n y de circulaci\u00f3n, con el objetivo de penalizar a los veh\u00edculos antiguos y m\u00e1s contaminantes.<\/b><\/p>\n<p>Dentro de su compromiso con la Agenda 2030 y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, el Ministerio de Hacienda estar\u00eda sopesando <b>analizar la viabilidad de una reforma del impuesto de circulaci\u00f3n<\/b> para penalizar a los coches m\u00e1s contaminantes y antiguos, seg\u00fan recoge el borrador actualizado del <b>Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC) 2021-2030<\/b>.<\/p>\n<p>El PNIEC explica que esta revisi\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n, as\u00ed como del de circulaci\u00f3n forma parte de las medidas que se llevar\u00e1n a cabo para <b>reducir el impacto sobre el medio ambiente de la movilidad<\/b>, entre las que destacan la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico y el impulso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y de la infraestructura de recarga, entre otras.<\/p>\n<p>As\u00ed, <a href=\"https:\/\/asesorias.com\/empresas\/entidades-organismos\/aeat-agencia-tributaria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hacienda<\/a>, junto con la entidades locales encargadas de la recaudaci\u00f3n de impuestos, considera necesario hacer un <b>cambio en los criterios actuales del impuesto de circulaci\u00f3n<\/b>, para vincularlos a la normativa Euro o a la etiqueta medioambiental de la DGT.<\/p>\n<blockquote><p>El objetivo: penalizar a los coches m\u00e1s contaminantes<\/p><\/blockquote>\n<p>La medida tendr\u00eda como fin penalizar a aquellos veh\u00edculos m\u00e1s antiguos, ya que son los que actualmente generan m\u00e1s emisiones contaminantes, adem\u00e1s de registrar un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2).<\/p>\n<p>As\u00ed, si se formaliza en el futuro esa reforma de las tasas de circulaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n, se podr\u00eda <b>adelantar la paridad de precio entre veh\u00edculos de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos<\/b>. El documento se\u00f1ala que la \u00fanica forma de conseguir una electrificaci\u00f3n masiva del parque de veh\u00edculos pasar\u00eda por alcanzar la paridad de precio entre coches el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n.<\/p>\n<h2 id=\"mas-medidas-orientas-a-la-reduccion-del-co2-en-las-ciudades\"><b>M\u00e1s medidas orientas a la reducci\u00f3n del CO2 en las ciudades<\/b><\/h2>\n<p>Pero la subida de impuestos a los coches antiguos no es la \u00fanica medida que plantea el PNIEC. Hacienda tambi\u00e9n analizar\u00e1 una <b>reforma fiscal \u201cverde\u201d del sector del autom\u00f3vil<\/b> para orientar la decisi\u00f3n final de compra de los clientes hacia modelos con menores emisiones.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se promover\u00e1n, en coordinaci\u00f3n con las entidades locales, actuaciones de restricci\u00f3n del tr\u00e1fico y de gesti\u00f3n del aparcamiento por parte de los ayuntamientos, que penalizar\u00e1n a los coches de mayor antig\u00fcedad.<\/p>\n<p>As\u00ed, desde 2023 ser\u00e1 obligatorio <b>delimitar zonas de bajas emisiones, con acceso limitado a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes<\/b> en las ciudades cuya poblaci\u00f3n sea mayor de 50.000 habitantes. Esta iniciativa se combinar\u00e1 con los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, por parte de las entidades locales, y Planes de Transporte al Trabajo, por parte de la empresas.<\/p>\n<h2 id=\"un-impulso-al-coche-electrico\"><b>Un impulso al coche el\u00e9ctrico<\/b><\/h2>\n<p>El borrador del PNIEC incluye, adem\u00e1s, la implementaci\u00f3n de <b>medidas orientadas a impulsar la expansi\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/b>, con el objetivo de que en 2030 el parque m\u00f3vil de este tipo de veh\u00edculo alcance en torno a los 5 millones de unidades en Espa\u00f1a, entre turismos, furgonetas, autobuses y motos.<\/p>\n<p>Esos 5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos permitir\u00e1n experimentar unos ahorros acumulados de energ\u00eda final entre 2021 y 2030 de 3.524,2 kilotoneladas equivalentes de petr\u00f3leo al a\u00f1o (ktep\/a\u00f1o), sobre un total de 13.888 ktep\/a\u00f1o del conjunto del sector del transporte.<\/p>\n<p>En pos de lograr estos objetivos, Espa\u00f1a se adherir\u00e1 a la estrategia europea que pretende que desde 2040 los turismos y los veh\u00edculos comerciales no emitan di\u00f3xido de carbono, adem\u00e1s de impulsar medidas para fomentar la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el despliegue de la infraestructura de recarga necesaria para estos veh\u00edculos.<\/p>\n<p>En ese sentido, se dise\u00f1ar\u00e1n programas de ayudas a fondo perdido para multiplicar el presupuesto puesto a disposici\u00f3n de particulares y empresas para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la instalaci\u00f3n de puntos de recarga en planes anteriores como el Movele, el Movalt, el Movea o el Moves.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content --><!-- AddThis Related Posts generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Ministerio de Hacienda planea analizar la posibilidad de llevar a cabo una reforma del 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